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目前福建让毛细血管畅通起来

发布时间:2021-07-22 01:04:17 阅读: 来源:凿岩机厂家

福建:让“毛细血管”畅通起来

导读: ――新罗区农村公路建设调查 要想富,先修路 。作为沟通城乡、联系千家万户的 毛细血管 ,农村公路路建设无疑是农村发展的先决条件。为加快发展农村经济,龙岩市只要合法合格新罗区在连年投巨资建设农村公路 ...

――新罗区农村公路建设调查

“要想富,先修路”。作为沟通城乡、联系千家万户的“毛细血管”,农村公路路建设无疑是农村发展的先决条件。为加快发展农村经济,龙岩市新罗区在连年投巨资建设农村公路的基础上,今年计划投资8000万元,造出一条农民小康路。近日,在新罗区农村调查公路建设情况。

多元筹资 保证有“米”下锅

新常见有摆锤冲击实验机的防护栏罗区县乡公路总里程1140.8公里,目前已经硬化466公里。区里根据实际情况,提出了比全省提前一年即2006年基本实现全区283个行政村村村通水泥路的目标,由于区内多山,地形复杂,因此农村路建设的任务十分繁重。

据新罗区交通部门介绍,今年,该区计划投资8000万元,实施农村公路路硬化工程68个项目计264.9公里,履行标准:GB/T230.2 国家标准、JJG112检定规程其中乡道212.4公里,县道52公里,解决83个行政村通水泥路问题。

农村路建设,最大的瓶颈是资金。为此,我省出台了农村公路建设补助政策。而这种政策采用通过验收后补助的方式。如何先筹集足够的资金开始建设?新罗区创新体制,积极通过政策化解、资源置换、民工建勤等方法,多渠道、多元化筹集资金,较好地解决了这一问题

今年,在省级农村公路建设补助的基础上,新罗区财政安排800——1000万元资金,按照县道每公里补助5万元,乡道每公里补助2万到4万元不等的标准,对区内的农村路建设进行资金配套,解决了一部分资金。

同时,新罗区还充分利用农村“一事一议”政策,通过村民代表大会或者村民全体会议进行表决,让受益农民自筹一部分资金;乡级财政筹集一部分资金;本着自愿的原则,公路所在地的企业、乡镇行政区划内的受益养车户、各类专业户等赞助一部分;一些有条件的行政村采取盘活闲置资产、出租荒山荒地等方式筹集一部分资金;一部分村还发动外出干部、职工以及本村在外的事业有成者资助一部分;此外,村民们积极投工投劳也降低了修路成本。

通过以上几条筹资方式,新罗区较好解决了农村路建设的资金问题,很多村还出现了踊跃为公路建设做贡献的局面。仅有176人的适中镇山坑村就筹集了9万多元。

阳光操作 打造“百年路”

有“米”下锅了,1.实验夹具如何将这些钱用到刀刃上,确保阳光操作,打造“百年路”呢?

今年年初,区政府与全区15个乡(镇)和区交通局签订了农村公路建设状,并将其纳入年度目标管理考核内容,同时,实行乡镇领导干部分组包干宣传服务制和建设项目奖惩制,层层落实目标。

百年大计,质量为本。针对乡镇在建设公路时缺乏施工经验、技术等实际情况,新罗区今年上半年先后举办了两期由15个乡镇分管领导和农村公路工作站人员等50多人参加的农村公路建设质量管理培训班,邀请龙岩市质监站技术人员就农村公路建设技术标准、施工程序、质量控制、常见质量问题等内容授课,还印发了《新罗区农村公路建设施工指南》,提高了相关人员的技术水平,保证了工程质量。

致富路上 小康歌唱得响

一分耕耘,一分收获。经过不而公道正确的操作办法懈努力,今年上半年新罗区的农但这也是今天中国制造和实体经济堕入为难和窘境的主要缘由村路建设取得了长足进展:截至6月底,全区累计完成农村公路路投资2247.5万元,已开工项目28个计126公里,实际完成水泥路面硬化89.9公里。值得一提的是,交通部门还对已经硬化的农村公路安全警示标志、护栏等设施进行完善,目前,已经设置了105公里346块安全警示标志牌和85公里的756支安全防护栏,这在全省农村公路建设中是很少见的。

随着一条条农村公路的延伸,当地农民奔小康的路子更宽广、更平坦了:大池镇往行政村提前2年实现硬化率达90%以上,大大促进了该镇反季节蔬菜、大池梅、生猪等特色农业产业和外来投资的快速发展,该镇今年首季生猪出栏12869头,同比增长29.3%,还引进红斜石板材厂、雅金服装厂等新建、续建项目7个,总投资达2000余万元;适中镇白叶村原来一下雨就成了与世隔绝的“世外桃源”,村里十分贫困。今年,由于修了一条宽4.5米、长4.5公里的水泥路,彻底改变了村子行路难的情况,一个投资1300多万元的台湾辣木种植加工项目落户该村,仅此一项,全村每年每户可增收1万元以上……一些世代为路所困的农民,开始在小康之路上迈开了大步。

在调查中,也了解到,目前,农村公路建设还存在着一些比较普遍的问题。据新罗区交通局局长黄东明介绍,在农村路建设中,相当一部分质检人员,对农村公路建设的技术标准把握不到位,致使个别路段出现质量问题,浪费了本就紧张的资金;另外“等、靠、要”的思想仍在不少干部群众中不同程度地存在,这些都在一定程度上制约了农村公路建设的发展。

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