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江淮放开双网限制“赛马式”渠道种植

发布时间:2020-04-19 14:19:07 阅读: 来源:凿岩机厂家

江淮放开双网限制“赛马式”渠道

新车成为江淮晋升为国内主流乘用车生产厂的希望所在。

自两年前获得轿车 准生证 开始,江淮汽车即开始进行艰难的战略转型;其间遭遇金融危机和市场下滑等严峻局面,公司业绩一度跌入谷底。不过,随着今年车市转暖,江淮抓住了机遇,依靠前8月超过10万辆的销量站稳了脚跟。

随着 乘用车 商用车 的战略转型初获成功,江淮汽车开始谋划下一步发展。日前,江淮汽车乘用车营销公司总经理王朝云接受记者采访时透露,江淮乘用车明年产销目标已锁定30万辆,再度实现跨越式发展。

销售网络整合全面完成

今年4月上海车展上,江淮正式发布了其大乘用车战略。根据这一战略,江淮汽车将全面实施汽车整车和关键总成件的产品发展规划,除了完善M PV、SR V及C、B、A、A 0级轿车六大乘用车平台,还将重点打造4G A、4G B、4D A、4D B等四大发动机平台。在未来,江淮汽车每年都将有3到4款乘用车新品种投放市场。

在大乘用车战略下,江淮的终端渠道也进行了调整,原来互相独立的多功能车经销网络和轿车网络合二为一。第一步是,在部分轿车网络未覆盖的地方,利用既有的多功能车网络进行销售,这相当于江淮轿车销售网络得到了迅速扩大。据了解,江淮瑞风原来在全国共有80多家4S店,而原轿车销售网络则为50家左右。

王朝云透露,从9月下旬开始江淮已经全面放开了两个网络的限制,实现了真正

的整合。不过,这种整合并不是没有限制的,王朝云将这种模式称为 赛马式 。 我们既不是合资品牌的并网销售,也不是其他自主品牌的分品牌销售,而是赛马式, 王朝云解释说,主要就是考虑经销商的利益,即经销商可以销售江淮乘用车六大品牌的所有产品,如果哪天某款产品卖不动了,可以放弃;某天经销商认为市场转暖,也可以再继续销售。

明年计划产销30万辆

新的销售管理体制激发了经销商的热情,江淮的这次调整也恰好时值车市迅速转暖,江淮乘用车销量大幅提升。据王朝云介绍,江淮乘用车今年实现上调后的12万台目标已没有任何问题,并且肯定将冲击全年销售15万台的目标。展望明年,江淮则瞄准了30万台的销售目标 这意味着要比今年再增加15万台,计划同比增长100%。

王朝云预计,江淮现有产品包括瑞风、瑞鹰、宾悦和同悦计划增长20%,达到18万台;而江淮即将推出的和悦轿车,目前被公司上下寄予厚望,预计将承担8万台的任务,另外4万台左右的销量则要依靠明年上半年上市的A 0级轿车悦悦来承担。

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